TEIN テイン 車高調 FLEX Z VSMC6-C1SS3 ロードスター ND5RC

※こちらの商品は取り寄せ品のため、メーカー欠品の場合は発送予定日数よりもお時間をいただく場合がございます。 ■ショックアブソーバ4本＋スプリング4本の1台分KIT■車高調整しても乗り味変化が少ない全長調整式■ニードルバルブ式の16段伸/縮同時減衰力調整機構を搭載し、調整ダイヤルを回すことでショックアブソーバの減衰力（硬さ）を1段1段リニアに変化させ、乗り味やハンドリングをより自分好みに調整することが可能■インチアップ＆ローダウンを前提にストリートでの乗り心地を追求し、複筒式構造のショックアブソーバを採用■車内から減衰力をコントロールできるEDFCシリーズに対応■アッパーマウントやロアブラケットには鮮やかなテイングリーンの粉体塗装を採用し、粉体塗装は優れた塗膜強度および耐久性をもち、有機溶剤を使用しない低公害な塗装技術■シェルケースには自社開発、テイン独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、跳ね石などによる塗装のはがれに強く、更に高い防錆性能■ストラットタイプのナックルブラケットには十分な板厚に加えて最適なリブ形状を採用することで高い剛性を確保■アルミ鍛造スプリングシートに加え、低摩擦・硬質樹脂製のスラストワッシャーを採用■付属のスプリングは、素材にSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を使用し冷間成形を行うことで、優れた耐へたり性と抜群の品質安定性を実現■専用の高性能オイルは、低温から高温に至るまで安定した粘度特性を持っており、様々な状況下でスムーズなストロークと確実な減衰力を維持■メーカー品番：VSMC6-C1SS3＜マツダ　ロードスター（2015.06+）　駆動：FR　エンジン：1500　型式：ND5RC　AT車＞■基準車高　純正比(mm)：F=-35／R=-40■最大車高調整範囲　純正比(mm)：F=-105 〜 +19／R=-117 〜 +2■推奨車高調整範囲　純正比(mm)：-45 〜 -25／R=-50 〜 -30■基準スプリング　レート(N/mm / Kgf/mm)：F=49.0 / 5.0、R=29.4 / 3.0■自由長(mm)/ 内径(mm)：F=200 / φ65、R=225 / φ65＜マツダ　ロードスター（2015.06+）　駆動：FR　エンジン：1500　型式：ND5RC　MT車＞■基準車高　純正比(mm)：F=-40／R=-35■最大車高調整範囲　純正比(mm)：F=-110 〜 +14／R=-112 〜 +3■推奨車高調整範囲　純正比(mm)：-50 〜 -30／R=-45 〜 -25■基準スプリング　レート(N/mm / Kgf/mm)：F=49.0 / 5.0、R=29.4 / 3.0■自由長(mm)/ 内径(mm)：F=200 / φ65、R=225 / φ65■セット内容：ショックアブソーバ4本＋スプリング4本、車種別専用アッパーマウント、専用レンチ※商品留意事項※純正マウントを使用する車種の場合、車種別専用アッパーマウントは付属しません。※画像はイメージの為、現物とは多少異なります。■マツダ　ロードスター（2015.06+）　駆動：FR　エンジン：1500　型式：ND5RC　AT車■マツダ　ロードスター（2015.06+）　駆動：FR　エンジン：1500　型式：ND5RC　MT車※ RS、NR-Aは適合未確認です。※適合留意事項※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。 適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。 本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。 ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。予めご了承ください。※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。