2016-9 D51 標準形（再販）[KATO]《発売済・在庫品》

※画像は試作品を撮影したものです。実際の商品とは異なる場合があります。※本商品以外は付属しません。販売数量制限お一人様 20 ヶまで。（同一住所、あみあみ本店支店合わせての制限数です）備考※こちらはアメリカ、カナダへの販売はできません。発売日25年06月下旬発売予定25年07月未定から25年06月下旬に変更ブランドKATO(カトー)製品仕様Nゲージセット内容D51選択式ナンバープレート重連用カプラー重連用ナックルカプラー交換用ナックルカプラー(テンダー用)JANコード4949727675831登録コード_09564 _09604 _09792 _09793 _09843 CTG003 b0000153 2016-9 詳細●「デゴイチ」の愛称で親しまれた国鉄の蒸気機関車D51。昭和10年(1935)に登場、日本最多数の1115両が製造された、日本を代表する蒸気機関車です。日本の鉄路に適した蒸気機関車として、幹線から亜幹線まで、旅客列車、貨物列車を問わず大活躍しました。◆客車列車、貨物列車など様々な編成の牽引機におすすめの蒸気機関車です。先輪・従輪がスポーク車輪になり、足回りがより引き締まりました。別売りの22-101 サウンドボックスと22-221-1 サウンドカード〈D51〉と合わせると、力強いD51のサウンドとともに運転をお楽しみいただけます。【製品特徴】1、立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行装置を外観、走行ともに忠実に再現。2、先輪はスポーク車輪を採用。スポークの間が抜けたリアルな外観を再現。3、機関部とテンダーとの間隔の狭さや高低差など、全体のバランスを考慮し、D51の雰囲気を大切にしたプロポーションを実現。4、運転室は動力の小形化により、運転士人形を乗せることができ、バックプレートや運転席も再現。5、車体は、国鉄時代の現役機をイメージしてツヤ消し塗装とし、空気作用管の銅色を再現。6、運転室妻面の上部に丸窓があり、ATS発電機を装備。7、デフレクターは点検窓のあるタイプ。8、前部はスノープロー無しで排障器つき。9、スポーク先輪・従輪を装着。よりリアルな足回りを再現。10、先頭部連結用カプラー装着することにより重連運転に対応。テンダー用の交換用ナックルカプラー、先頭用重連カプラー(アーノルド・ナックル各1)付属。11、最小通過半径：R249mm12、実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現。13、シリンダー尻棒、キャブ下台枠、ランボードの網目模様など細部もリアルに再現。14、ヘッドライト点灯。15、フライホイールを搭載した動力は、機関部はもちろん、テンダー全軸からの集電も実現し、安定した走行を発揮。16、選択式ナンバープレート：「352」「453」「611」「829」

2016-9 KATO カトー D51 標準形 Nゲージ 鉄道模型

・立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行装置を外観、走行ともに忠実に再現。
・先輪はスポーク車輪を採用。スポークの間が抜けたリアルな外観を再現。
・機関部とテンダーとの間隔の狭さや高低差など、全体のバランスを考慮し、D51の雰囲気を大切にしたプロポーションを実現。
・運転室は動力の小形化により、運転士人形を乗せることができ、バックプレートや運転席も再現。
・車体は、国鉄時代の現役機をイメージしてツヤ消し塗装とし、空気作用管の銅色を再現。
・運転室妻面の上部に丸窓があり、ATS発電機を装備。
・デフレクターは点検窓のあるタイプ。
・前部はスノープロー無しで排障器つき。
・スポーク先輪・従輪を装着。よりリアルな足回りを再現。
など

※お1人様3個まで

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メーカー標準価格：12,000円＋税

《2019年6月発売品》
スケール：1/150
ゲージ：9mm
ボディー材質：プラスティック
塗装済み完成品

流通時などに生じる、プラケースの小キズやスレなどの軽い傷みは、ご容赦願います。（スリキズの位置などは、商品写真と異なる場合があります）

客車列車、貨物列車など様々な編成の牽引機におすすめの蒸気機関車です。
先輪・従輪がスポーク車輪になり、足回りがより引き締まりました。22-101 サウンドボックスと22-221-1 サウンドカード D51 と合わせると、力強いD51のサウンドとともに運転をお楽しみいただけます。

◆商品名：KATO Nゲージ D51 標準形 2016-9 鉄道模型 蒸気機関車 客車列車、貨物列車など様々な編成の牽引機におすすめの蒸気機関車です。 先輪・従輪がスポーク車輪になり、足回りがより引き締まりました。22-101 サウンドボックスと22-221-1 サウンドカード D51 と合わせると、力強いD51のサウンドとともに運転をお楽しみいただけます。 立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行装置を外観、走行ともに忠実に再現。 先輪はスポーク車輪を採用。スポークの間が抜けたリアルな外観を再現。 機関部とテンダーとの間隔の狭さや高低差など、全体のバランスを考慮し、D51の雰囲気を大切にしたプロポーションを実現。 運転室は動力の小形化により、運転士人形を乗せることができ、バックプレートや運転席も再現。 車体は、国鉄時代の現役機をイメージしてツヤ消し塗装とし、空気作用管の銅色を再現。 運転室妻面の上部に丸窓があり、ATS発電機を装備。 デフレクターは点検窓のあるタイプ。 前部はスノープロー無しで排障器つき。 スポーク先輪・従輪を装着。よりリアルな足回りを再現。 先頭部連結用カプラー装着することにより重連運転に対応。テンダー用の交換用ナックルカプラー、先頭用重連カプラー (アーノルド・ナックル各1)付属。 最小通過半径:R249mm 実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現。 シリンダー尻棒、キャブ下台枠、ランボードの網目模様など細部もリアルに再現。 ヘッドライト点灯。 フライホイールを搭載した動力は、機関部はもちろん、テンダー全軸からの集電も実現し、安定した走行を発揮。 選択式ナンバープレート:「352」「453」「611」「829」 [セット内容]選択式ナンバープレート、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー、交換用ナックルカプラー (テンダー用)